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法拉利F1车队领队马蒂亚·比诺托相信让塞巴斯蒂安·维特尔赢得今年的新加坡大奖赛是正确的做法,由此助长了他的士气和对车队的信心。
当时,正处于第三位的维特尔落后于队友查尔斯·莱克勒克和刘易斯·汉密尔顿,但先进站以便尝试用削减时间的策略来超过梅赛德斯车手。
较早的进展意外地让维特尔同时超过了获得杆位的莱克勒克。法拉利选择不强迫这位四届世界冠军让过莱克勒克,因为德国人已经处于开阔地带,而他的队友则被红牛的马克斯·维斯塔潘追上。
尽管维特尔在2019赛季出现了很多失误,而没有带领法拉利向年度冠军发起冲击,比诺托表示他在下半赛季的状态进步应该得到表扬,包括在新加坡获得有突破性的胜利。
比诺托称维特尔为一名“关键的车手”,并且是“我们项目的核心”。他表示打破胜利荒对维特尔是有益的,同时认识到法拉利以车队利益为先也对他有帮助。
“赛季开始后的时候他对赛车的感觉不好,特别是刹车不稳定,”比诺托说,“我认为(莱克勒克的)挑战对他也是很好的参照物,因为有一个速度很快的队友让他有点头疼。”
“为了自我进步,他一直做着分析。他尝试不同的方法,在这方面非常冷静;他研究数据,比较计时段,研究他在哪里慢一点或快一点。”
“上半赛季他受到了很多压力。我认为他在下半赛季里应对得非常好。在新加坡的胜利对他是关键的,不只是胜利本身,还有对车队的信任。他知道如果有必要的情况下,他可以依赖车队的帮助。”
“我认为那是正确的,是正确的选择和时机来让他获胜。”
法拉利在2019下半赛季有所进步,而新加坡是车队连续六场杆位之一。虽然意大利车队在动力方面的优势产生了争议,但是在空气动力学性能方面也有提高。
虽然莱克勒克的成绩更加出色,但是赛车在过弯特征方面的改善也帮助了维特尔,特别是他的平均发车位置在夏休期前是3.7,下半赛季则改善到了2.5。
“当他对赛车总体有了很多信心后,我认为他跑得非常快,”比诺托说,“他的比赛速度与查尔斯非常接近,后者在排位赛里更快。”
“所以我会为他的下半赛季对他说‘做得好’,为他在度过了不容易的上半赛季后做出应对说‘做得好’。”
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